Sedačka od italského výrobce Leitner zvedne přepravní kapacitu ve středisku Tatranská Lomnica - Skalnaté Pleso o 2.400 osob. Půjde o přepravní zařízení, které nabídne většinu moderních „vymožeností“: odpojitelné sedačky pro snadný nástup, zábrany proti pádu dětských lyžařů Kidstop, kryty (bubliny) pro ochranu před nepřízní počasí a vysokou rychlost přepravy s dobou jízdy jen něco málo přes 2 minuty.

Dolní stanice je umístěná v nadmořské výšce 906 metrů v blízkosti nového záchytného parkoviště. Horní stanice je pak ve výšce 1 040 metrů.

Společně s lanovkou se do zimy vybudují i nové modré sjezdovky s celkovou délkou 2,7 km, plně technicky zasněžované.

České lyžaře ale hlavně potěší, že konečně začala výstavba lanovky, která by měla opět po téměř 20 letech propojit obě strany Chopoku. V létě se začala stavět první etapa, spočívající ve vybudování lanovky na severní straně ze stanice Priehyba na vrchol Chopku.

A půjde opravdu o technický skvost. Díky častému silnému větru se v Jasné rozhodli pro dvoulanový systém Funitel s 24místnými kabinkami, který odolá větru až do rychlosti 120 km-h. Podobné lanovky právě díky vysoké odolnosti na vítr jsou například v provozu na rakouském ledovci Hintertux.

Díky náročnosti zvolené technologie (masivní sloupy, 2 pohony) si výstavba bohužel vyžádá 2 roky – do provozu bude nový Funitel uveden až v zimě 2012-13.

Zároveň se stavbou Funitelu na severu bude probíhat i celková rekonstrukce horní stanice a výhledově se počítá i s novou již „klasickou“ 8-kabinkou na jižní straně. Jak by to celé mělo za 2-3 roky vypadat si můžete prohlédnout na obrázku níže.
Ale i pro letošní zimu si v Jasné přichystali pro lyžaře novinku – rozšíření zasněžovacího systému do horní části střediska do oblasti Koňské Grúnu, Rovné hole a Lukové. Tato část střediska byla doposud jako poslední na severní straně Chopku odkázaná jen na přírodní sníh.

Vizualizace lanovek poskytla společnost Ateliér AAE, s.r.o., Ružomberok
Autor architektonického návrhu stavby : Ing. Tomáš Moravčík
Hlavní inženýr projektu : Ing. Jaroslav Moravčík , Ing. Tomáš Moravčík